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据报道，现任通用集团CEO丹•阿克尔森（Dan Akerson）近日表示，他对目前欧洲市场上雪佛兰和欧宝两个品牌严重的产品线重叠感到非常失望。这预示着通用或将对目前的品牌策略进行一次实质性的调整。

在接受记者采访时阿克尔森表示，“我正在考虑该如何去调整。我觉得目前雪佛兰和欧宝在欧洲的定位比较模糊，而且还会造成内部斗争。”在阿克尔森看来，雪佛兰和欧宝是一个历史遗留问题。过去，通用实行的是“多品牌”战略，即旗下多个品牌都在同一细分市场进行竞争，这势必导致集团研发经费过高，内耗严重且各品牌的市场占有率都较低。阿克尔森此番表态已经表明通用即将对欧洲市场的乱象采取措施。

尽管通用花费多年时间来重新为欧宝和雪佛兰在欧洲市场进行定位，但收效甚微，两个品牌旗下车型仍存在着严重的定位重叠。按照通用的设想，欧宝将作为通用在欧洲销售的主力，和大众等欧系品牌争夺更多的市场份额，而雪佛兰作为通用正在打造的全球品牌，将主攻入门级市场。阿克尔森表示，通用集团已经拿出了一份方案解决雪佛兰和欧宝的定位问题，但是他拒绝透露更多的细节。

今年前三季度，雪佛兰在欧洲的销量大幅下滑19个百分点，降至112452台。而由于旗下紧凑型运动多功能车Mokka（国内称别克昂科拉）在市场上走俏，欧宝和沃克斯豪尔（Vauxhall）的同期销量则略好于雪佛兰，今年1月至9月，欧宝的累计销量为630453辆，同比降幅4%，与欧洲市场的总体降幅保持一致。

自1999年以来，通用在欧洲市场的累计亏损额已经超过180亿美元。通用希望，到2015年，欧洲业务可以结束十余年的亏损历史，达到收支平衡。

近来几个月，通用高管已经表态将调整欧洲市场的品牌策略，但是显然他们对于存在于欧宝和雪佛兰之间的问题太过轻描淡写。对此，托马斯•赛德安（Thomas Sedran）于今年法兰克福车展期间就曾表示，“欧宝和雪佛兰之间缺乏必要的沟通和合作。”赛德安曾在通用破产重组时任咨询师，并于今年夏天接任雪佛兰欧洲总裁一职。